久离手记 861 新年被春运开启
2012年1月1日 星期日 晴
一年的第一天，一个月的第一天，一周的第一天，这是2012，并不是众所期望的世界末日，而是腊八节。
零点的时候，我泡上了一碗豆腐花，冰泉的，说起来冰泉做了这么多年都还没出过事，还真是好品质，这说明植物比动物靠谱多了，也许这就是为什么有人预言，最后大战僵尸的是植物了。不过做为中国产品，迟早都有出事的那天，对吧，这是命中的定数，谁也逃不离。
723动车的结果终于还是给出来了，但它已经完全没有任何意义了，只是一个空心的句号，好把一件已经没有人关心的案档封存。最后决定承认是管理问题，要保来之不易的技术，不然车速500的牛怎么好吹，刘志军完成了做为一个共产党员最后能为政府做的一点事，已经进去了，就不在乎再多扛一个罪行了，这真是多一个不多，少一个不少，这才是党的好干部。是否可以考虑从轻判决。我们只会记住一个刘志军的名字，其余53人静等东山再起的消息吧。说起来，老刘还是咱湖北老乡。
每年我们都以春运开始和结束，一年一度的春运运动其实已经拉开了围幕，做为主办方的中国铁道部每天都出现在新闻版面上，大家想看看总是表现出一副无能为力样子的他们，还能喊些什么话。
在菜刀、自行车、避孕药都实名制后，火车票终于也正式决定跟着潮流走一走，fashion一把。如果只是在火车票上加印上姓名和身份证号的话，其实是挡不住英勇机智的黄牛的，再多花几十块，做个身份证就行了，和中国官营民营的机构一样，这部份成本肯定会转移到消费者的头上，中国办证业长期处在一个打而不压的处境，发展的还是很蓬勃的，随处可见其生机。话说一个连假证都打不下来的政府，还总是有人指望着他能把盗版打下来，这不是白日做梦吗？
黄牛之所以能拿到票，那是因为其实在火车开启前，永远都是留存着票的，或是内部自留的，或是基础工作人员先买的（其实他们才是真正的黄牛），春运在很多人眼里总是那么充满商机，而不是坚难的任务，他们巴不得天天春运，实事上在中原几条线路上还真有全年春运的感觉，有人觉得在火车站站了，就不用到火车上站了，我告诉你，你想多了，老老实实找黄牛去吧，他们长年住在火车站，买好票，在火车开启前再把手中没卖掉的票退掉，由于铁道部的政策支持，他们只要最低两块钱，最多也不会越过三十块就把票给退了，因为是按票面5%算的，你从哈尔滨坐火车去海口，如果你真的非要选择坐火车去的话，也就五百多。
真的没有办法么，其实他们已经想出办法了，就是拿我们有磁性信息的二代身份证，这办法不光是我想出来的，也是中央电视台报道过的办法，通过网络购票，把票与身份证绑定，上火车都直接刷自己的身份证，如果有需要火车票的报销的，上票后再领取火车票，不会上网买票的可以到代售点请求帮助购买，售票网站时刻更新余票信息，将其真实性上升到法律层面，确保其中没有虚假情况。现在到网吧上网都能刷身份证，这说明技术上是完全没有问题的，假身份中是没有芯片的，当然，我这并不是对办假证的进行批评指责，我真心不希望他们的技术发展得这么好。
因为我们引以自豪的国土无边的辽阔，而发展又是那么不均，于是上亿的民众不得不离开家乡去谋生，又因为他们无法在遥远的地方安家，所以他们会想家，于是便都想过年能回家。
而他们其实大多数回家的途径只有一条，便是坐火车。我们的人又这么多，运力确实是能想象的不足。
而这些年，我所听到的都是在给火车提速，让火车越跑越快，因为跑快了是可以到国际上吹牛逼的，却很少能听到我们又新修了多少铁路。相对而言，我们现在需要的并不是更快的速度，我们大多数老百姓有得是时间，他们不在乎在火车上多坐上十二个小时，但并不舍得花钱去买高速火车票。我们需要解决的是运载量的问题。
春运期间会加增很多临时绿皮车，它们是他妈的越级特别极其慢的，在我们国家奇怪的火车等级制度里排在最后面，这些绿皮车跑起来未必慢很多，只是他们在铁轨上总是显得特别的礼貌，但凡过来个车，就提前停到一边让好，然后恭敬的说句：您先走。特别的懂事，懂别的讲文明懂礼貌，不争不抢的。我觉得所有汽车司机都应该学习这种宁停半小时，决不抢一秒礼让精神。而这些临时车上的乘务员大多数也是临时的，他们大多数都是一些铁路学校的学生，到这算是上岗实习的。这火车票也非常的便宜，从广州到武汉只要六十块，当然，这是票面价格，看着玩的，你就当印的花。
对于铁道部来说，一辆火车能装多少人就装多少人，他是不会管你是站着还是趴着的，而卧铺的价格是比较高的，其余没有卧铺的价格是一样的，所以他们保留着卧铺。但其实我觉得临时车，可以把上面的卧铺给改装掉。一个卧铺车厢改成硬座，从坐位数量上就能多坐40%的人，再加上可以进来站的人（卧铺一般不许让人进来站），估计就是100%了。客观实际的说，在这车上的乘客对卧铺并没有太强烈的要求，他们只要有车把自己运回家就行了，其实算上能多站的人，铁道部未必就在收益上有所减损。
另外，再诚恳的，提几个问题，真的一直很费解。
第一，为什么硬座三人座的桌子只有那么小一点？这张桌是六个人共用的，却和对面四个人共用的完全一样大，这张桌子对于长途乘客是有极大意义的，可以趴的，为什么把他设计得那么短，如果说是怕景响过道，只要不长过座椅就好了，如果说是为了方便最里面的乘客出入，如果你真实坐的话，就那桌子与座奇之间狭窄的距离，外面两个人是必须要让开的。
第二，为什么在每节车厢进门上面显示厕所有人没人的那个灯永远亮着有人呢，后来我一看，这个灯大概指示的是乘务员室旁边那间厕所，但似这个厕所是乘务员同志私用使用的，从来就没有打开过。
第三，为什么卖水果和小食品的车几乎二十四小时来来往往的叫卖着永不休止，虽然在硬座车厢休息是很难的，可半夜两点还是比较安静的，非来来回的穿梭，照顾得还真叫好，你们又不是不知道很多人都是坐在甚至躺在过道中间的。还有那些卖儿童玩具跟创意小发明的乘务员，一个个，口才是真好，总觉得搁这是屈大才了，可怎么瞅着都觉得不正规，可能他们觉得在自个家里卖什么都行吧。我们坐在这里是乘客，而不是一跑固定跑不了顾客。
第四，上次坐火车，发现一新鲜玩意儿，至少我是头次见，进站台前的自动检票机，这真解放劳动力的发明，旁边站了六个火车站的工作人员在那聊闲天，看着一堆乘客在这挨个把票往自动检票机里插，虽然提前半个小时检票，可还是怕来不及了，最后终于上来一个工作人员拿剪刀进行人工剪票。你们买这机器，图的是什么呀。